Gizlilik

Gizlilik Politikası

Yürürlük: 15.05.2026 Son Güncelleme: 15.05.2026 Versiyon: 1.0

Kısa özet

FREN, Türkiye için yapılmış bir sürüş güvenliği uygulamasıdır. Türkiye'deki hız kameraları ve EDS bölgeleri için seni önceden uyarır, reklamsız çalışır ve FREN'i kullanmak için kayıt olmaya gerek yoktur.

1. Biz kimiz

Bu politikada anlatılan kişisel verinin veri sorumlusu:

Türkiye'deki kullanıcılar için bu politika, KVKK 10. maddesi kapsamında aydınlatma metni yerine geçer. Avrupa Ekonomik Alanı, Birleşik Krallık ve İsviçre'deki kullanıcılar için GDPR 13/14. maddeleri kapsamında gizlilik bildirimi niteliğindedir.

2. Ne topluyoruz (yalnızca ilgili anahtar açıkken)

Veriyi üç bağımsız akışla topluyoruz; her birinin kendi anahtarı var. Anahtarlar onboarding sırasında gördüğün onam ekranında ve Ayarlar → Gizlilik içinde yer alıyor.

2.1 Çökme ve hata raporları

Uygulama çöktüğünde veya beklenmedik bir hata olduğunda Firebase Crashlytics'e anonim bir rapor gider. Rapor şunları içerir: hata kaydı, uygulama sürümü, işletim sistemi sürümü, cihaz modeli, bellek anlık görüntüsü ve kullanıcı kimliğiyle bağlantısız son birkaç adımın özeti.

Bu raporları hataları bulup düzeltmek ve uygulamayı akıcı tutmak için kullanırız. Raporlar konum, sürüş verisi ya da seni tanıtacak bilgi içermez.

Anahtar: Çökme ve hata raporları (varsayılan: açık)

2.2 Anonim sürüş verisi (topluluk paylaşımı)

Bu anahtar açıkken, sürüş seansın bittiğinde sunucularımıza anonim olarak yüklenir. Her seans şunları içerir:

Bu veriyi tehlikeli yol kesimlerini, keskin virajları ve ani fren noktalarını tespit etmek ve gelecek harita güncellemeleriyle bütün FREN'cilere geri ulaştırmak için kullanırız. Hayat Kurtaranlar Topluluğu fikrini gerçek kılan akış budur.

Anahtar: FREN topluluğu ile paylaş (varsayılan: açık)

2.3 Araştırmacılar ve ortaklarla anonim toplu veri paylaşımı

Bu anahtar açıkken, 2.2'deki aynı anonim veri toplu istatistik olarak ortaklarla paylaşılabilir. Ortaklar üç gruptan oluşur: yol güvenliği araştırmacıları, belediyelerin trafik güvenliği birimleri, ve yol güvenliği üzerine çalışan sigorta şirketleri.

"Toplu istatistik" şu demek: ortaklar senin tek tek sürüşlerine erişmez. Yol kesimi başına, saat dilimi başına ya da hücre başına özetlenmiş istatistikler alırlar. Örneğin: "bu kavşakta Mart ayında 1000 araç başına 12 ani fren olayı kaydedildi." Bir ortak bu istatistiklerden bireysel bir sürüşü yeniden kuramaz ve hiçbir istatistiği bir kişiye bağlayamaz.

Bu paylaşım, FREN'in reklamsız kalmasını sağlayan akıştır. Bu politika içindeki tek açık rıza temelli veri akışıdır (KVKK 5(1) / GDPR 6(1)(a)). Diğer iki akış meşru menfaat temellidir; bu, alıcı sınıfı FREN'in dışında olduğu için açık rıza gerektirir.

Anahtar: Araştırmacılar ve ortaklar ile paylaş (varsayılan: Türkiye'de açık; AEA, Birleşik Krallık, İsviçre'de kapalı)

3. Asla toplamadıklarımız

Aşağıdakileri anahtar durumundan bağımsız olarak hiç toplamayız:

4. Her veri kategorisini neden topluyoruz, hukuki dayanak

Veri kategorisi Amaç Hukuki dayanak Varsayılan
Çökme ve hata raporları Uygulamayı kararlı ve hatasız tutmak KVKK 5(2)(f) meşru menfaat / GDPR 6(1)(f) Açık
Anonim sürüş verisi (topluluk paylaşımı) Tehlikeli yol kesimlerini tespit edip harita güncellemeleriyle bütün sürücülere geri ulaştırmak; hız kamerası kapsamasını iyileştirmek KVKK 5(2)(f) meşru menfaat / GDPR 6(1)(f) Açık
Araştırmacılar ve ortaklarla toplu veri paylaşımı Uygulamayı reklamsız tutmak; toplu yol güvenliği analitiğini, amacı yol kazalarını azaltmak olan ortaklara sunmak KVKK 5(1) açık rıza / GDPR 6(1)(a) açık rıza TR'de açık, AEA/UK/CH'de kapalı

Bir anahtarı kapattığında, o akış sunucuya hiç ulaşmadan cihazda durur. "Kapalı ama önbellekte bekliyor" diye bir durum yok.

Meşru menfaat temelli kategoriler için bir Meşru Menfaat Değerlendirmesi (LIA) yürütüldü ve şu sonuca varıldı: işlem belirtilen amaçlar için gerekli, veri o amaçlar için asgari düzeyde, anonimleştirilmiş yeniden kullanım kullanıcı haklarını ezmiyor, ve kullanıcının net bir tek dokunuşluk vazgeçme yolu var. LIA içeride belgelenmiş, talep halinde denetleyici kurumla paylaşılır.

5. Veriyi ne kadar süreyle saklıyoruz

Veri Saklama süresi
Ham olay kayıtları (GPS örnekleri, uyarı olayları, ivmeölçer olayları) 12 ay, sonrasında yolculuk özeti formuna toplulanır, ham kayıtlar silinir
Özetlenmiş yolculuk verileri (saniye saniye değil, yolculuk başına bir kayıt) 24 ay
Çökme ve hata raporları 90 gün (Firebase Crashlytics varsayılanı)
Geri bildirim olayları (bir uyarıda geri bildirim düğmesine bastığında) 12 ay
Ortaklarla paylaşılan toplu yol güvenliği istatistikleri Ortağın kendi politikası belirler; FREN ortak saklama sürelerini kontrol etmez. Paylaşılan istatistikler kişisel veri değildir.

Saklama süresi dolduğunda veri, bir sonraki programlı silme çalıştırması ile silinir (sürenin bitişinden en geç 30 gün içinde).

6. Veriyi kimlerle paylaşıyoruz

Aşağıdaki alıcı sınıflarıyla veri paylaşıyoruz. Hiçbiri seni kişisel olarak tanıtacak veri almaz.

Reklam verenlere, veri komisyoncularına ya da pazarlama şirketlerine kişisel veri satmıyoruz. Uygulamanın içinde reklam SDK'sı çalıştırmıyoruz.

7. Anonimleştirme taahhüdü

Veri herhangi bir ortak için FREN ortamından çıkarken aşağıdakiler mutlaka kaldırılır ya da değiştirilir:

Bu, anonimleştirmenin matematiksel olarak kusursuz olduğu vaadi değil. Hiçbir gerçek dünya anonimleştirmesi öyle değildir. Yukarıdaki teknikleri kullandığımızın ve sonuç veri kümesini hâlâ titiz işlenmesi gereken bir küme olarak ele aldığımızın taahhüdüdür.

8. Haklarınız

KVKK 11. maddesi (Türkiye), GDPR 15 – 22. maddeleri (AEA/UK/CH), CCPA §§ 1798.100 – 1798.135 (Kaliforniya) ve LGPD 18. maddesi (Brezilya) kapsamında şu haklara sahipsin:

Bu taleplerden herhangi birini [email protected] adresine yazabilirsin. 30 takvim günü (KVKK) ya da bir ay (GDPR) içinde, hangisi daha kısaysa, dönüş yapılır.

Veri erişim talebi konusunda pratik not. FREN seni kişisel olarak tanımadığı için, bir erişim talebi önce hangi kayıtların senin cihazına ait olduğunu tespit etmekle başlamak zorunda. [email protected] adresine herhangi bir e-postadan yaz; ilgili cihaz kayıtlarını birlikte tespit ederiz (genellikle yaklaşık kurulum tarihini, cihaz modelini ve yakın bir yolculuğun bölgesini sorarız; seni kişisel olarak tanıtacak hiçbir bilgi istenmez). Eşleştirmeye yetecek bilgi olmadığında, sana ait olabilecek bir cihazda tuttuğumuz veri kategorilerini doğrulayabiliriz ama belirli bir ihracatı veremeyiz; aksi halde başkasının verisini ifşa etmiş olabiliriz.

FREN'in verini yanlış işlediğini düşünüyorsan ilgili denetleyici kuruma şikayet edebilirsin:

9. Uluslararası veri aktarımı

FREN Amerika Birleşik Devletleri'nden işletiliyor. Telemetri verisi AB Supabase veri merkezlerinde tutulur; çökme raporları Firebase tarafından Google'ın küresel altyapısında (öncelikli olarak ABD veri merkezlerinde) işlenir; harita karoları Mapbox'un küresel kenar ağıyla sunulur.

AEA/UK/İsviçre'den ABD'ye yapılan sınır ötesi aktarımlar, işleyicilerimizle imzalanan Standart Sözleşme Maddeleri (SCC) ile korunur. Türkiye'den yapılan aktarımlar, onam temelli akışlar için kullanıcı onamıyla, meşru menfaat temelli akışlar için (uygun olduğunda) KVKK 9(2) açık rıza kuralları altında yürütülür.

10. Çocuklar

FREN bir sürüş uygulamasıdır. Ülkesindeki yasal sürüş yaşının (tipik olarak 16 – 18) altındaki kişilere yönelik değildir. Bu yaşın altında olduğunu bilerek kimseden veri toplamayız. Eğer ebeveyn ya da vasiysen ve küçük bir çocuğun cihaz verisinin toplandığına inanıyorsan [email protected] adresine yaz, veriyi sileriz.

11. Politikadaki değişiklikler

Bu politika değişebilir. Değiştiğinde:

12. İletişim ve veri silme talebi

Veri silme talebi için [email protected] adresine "Veri Silme Talebi" konusuyla yazabilirsin. KVKK 7. ve GDPR 17. maddeleri kapsamında 30 gün içinde dönüş yapılır.

English

Quick summary

FREN is a driving-safety app built for drivers in Türkiye. It alerts you to speed cameras and EDS zones, runs ad-free, and doesn't ask you to create an account.

1. Who we are

The controller for the personal data described in this policy is:

For users in Türkiye, this policy is the aydınlatma metni required under KVKK Article 10. For users in the European Economic Area, the United Kingdom, and Switzerland, it is the privacy notice required under GDPR Articles 13/14.

2. What we collect (only when the matching toggle is on)

We collect data through three independent flows, each gated by its own toggle. The toggles live on the consent screen you saw during onboarding and on Settings → Privacy.

2.1 Crash and diagnostic reports

When the app crashes or hits an unexpected error, Firebase Crashlytics sends us an anonymous report describing what went wrong: stack trace, app version, OS version, device model, free-memory snapshot, and the last few non-personal breadcrumbs (e.g. "user opened settings", "GPS lost fix").

We use this to fix bugs and keep the app stable. The reports contain no location, no driving data, and no information about who you are.

Toggle: Crash and diagnostic reports (default: on)

2.2 Anonymous driving data (community share)

When this toggle is on, your driving session is uploaded to our servers in anonymized form when the trip ends. Each session contains:

We use this data to detect dangerous road segments — sharp curves, hot intersections, hard-brake clusters — and ship those back to the FREN community in future map updates. This is what makes the "Lifesavers Community" framing real.

Toggle: Share with the FREN community (default: on)

2.3 Anonymized aggregate sharing with road-safety partners

When this toggle is on, the same anonymized data described in 2.2 is also eligible to be shared, in aggregated form only, with road-safety researchers, municipal traffic-safety programs, and insurance partners whose use case is road-safety analytics.

"Aggregated form only" means partners never receive your individual trip records. They receive statistics rolled up by road segment, by time-of-day, or by hex cell — for example, "this intersection had 12 hard-brake events per 1,000 vehicle passes in March." A partner cannot reconstruct any individual trip from these statistics, and cannot link any statistic to a person.

This sharing is what keeps FREN ad-free. It is also the only data flow in this policy that processes data under explicit consent (KVKK açık rıza / GDPR Article 6(1)(a)) rather than legitimate interest, because the recipient class sits outside FREN itself.

Toggle: Share with researchers and partners (default: on in Türkiye, off in the European Economic Area, the United Kingdom, and Switzerland)

3. What we never collect

The app does not collect any of the following, regardless of toggle state:

4. Why we collect each category, and the lawful basis

Data category Purpose Lawful basis Default
Crash and diagnostic reports Keep the app stable and bug-free KVKK Art. 5(2)(f) legitimate interest / GDPR Art. 6(1)(f) On
Anonymous driving data (community share) Detect dangerous road segments and ship them back to all drivers in future map updates; improve speed-camera coverage KVKK Art. 5(2)(f) legitimate interest / GDPR Art. 6(1)(f) On
Aggregated sharing with road-safety partners Fund the app (ad-free model) by selling aggregate road-safety analytics to partners whose use case is reducing road harm KVKK Art. 5(1) açık rıza / GDPR Art. 6(1)(a) explicit consent On in TR, off in EEA/UK/CH

If you turn a toggle off at any time, the matching flow stops at the device before any upload happens. Off means off, not "off but cached for later."

For the legitimate-interest categories, we have run a Legitimate Interests Assessment (LIA) and concluded that the processing is necessary for the purposes named, that the data is minimal for those purposes, that anonymized re-use does not override your rights, and that you have a clear, one-tap path to opt out. The LIA is documented internally and available to regulators on request.

5. How long we keep it

Data Retention
Raw event rows (GPS samples, alert events, accelerometer events) 12 months, then aggregated into trip-summary form and the raw rows are deleted
Aggregated trip summaries (one row per trip, no second-by-second detail) 24 months
Crash and diagnostic reports 90 days, per Firebase Crashlytics defaults
Feedback events (you tapped a feedback button on an alert) 12 months
Aggregated road-safety statistics shared with partners Retained by the partner per their own policy; FREN does not control partner retention. The shared statistics are not personal data.

When the retention period expires, the data is deleted on the next scheduled deletion run (within 30 days of expiry).

6. Who we share data with

We share data with the following classes of recipients. None of them receives data that identifies you personally.

We do not sell personal data to advertisers, data brokers, or marketing companies. We do not run any advertising SDK inside the app.

7. Anonymization commitment

When data leaves FREN's environment for any partner, the following are guaranteed to be stripped or altered:

This is not a promise that anonymization is mathematically perfect — no real-world anonymization is. It is a commitment that we use the techniques named above and that we treat the resulting data set as still subject to careful handling.

8. Your rights

Under KVKK Article 11 (Türkiye), GDPR Articles 15 – 22 (EEA/UK/CH), CCPA §§ 1798.100 – 1798.135 (California), and LGPD Article 18 (Brazil), you have the right to:

Send any of these requests to [email protected]. We respond within 30 calendar days (KVKK) or one month (GDPR), whichever is shorter for you.

Practical note on data access requests. Because FREN does not know who you are, an access request has to start by establishing which records belong to your device. Email [email protected] from any account; we will work with you to identify the matching device records (we typically ask for approximate first-install date, the device model, and a recent trip region — never anything that identifies you personally). Without enough signal to match a device, we can confirm the categories of data we might hold but cannot hand over a specific export, since doing so could disclose someone else's data.

If you believe FREN has mishandled your data, you may complain to the relevant supervisory authority:

9. International transfers

FREN is operated from the United States. Telemetry data is stored in EU Supabase data centers; crash reports are processed by Firebase in Google's global infrastructure (primarily US data centers); map tiles are delivered from Mapbox's global edge network.

Cross-border transfers from the EEA/UK/CH to the US are covered by Standard Contractual Clauses (SCCs) with our processors. Transfers from Türkiye are covered by user consent for the data flows that are consent-based, and by KVKK Article 9(2) explicit-consent clauses (where applicable) for the flows that are legitimate-interest-based.

10. Children

FREN is a driving app. It is not directed at people under the legal driving age in their country (typically 16 – 18). We do not knowingly collect data from anyone we have reason to believe is below that age. If you are a parent or guardian and you have reason to believe a minor's device data was collected, contact us at [email protected] and we will delete it.

11. Changes to this policy

This policy may change. When it does:

12. Contact